مورّد المركبات الكهربائية ثنائية العجلات

DIDIDEDE هو المورد الكهربائية ذات العجلتين ومصدر مقرها في مدينة هانغتشو، الصين. نقوم بشحن الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الصغيرة والدراجات النارية وآلات الطرق الوعرة إلى الموزعين ومشغلي الأساطيل والمستوردين – ونقوم ببناء حزم البطاريات التي تدخل فيها، بحيث يتم تحديد الماكينة والحزمة والأوراق معًا بدلاً من الحصول عليها من ثلاثة بائعين مختلفين.

يصل معظم المشترين ومعهم السوق ونقطة السعر وحالة الاستخدام بدلاً من رقم الطراز. تغطي الأقسام أدناه كيفية تحويلها إلى ورقة بناء، وما يحدث بين المواصفات المؤكدة ومنفذ مغادرة الحاوية.

الوجبات السريعة الرئيسية

نحن نبني الآلة والحزمة، بحيث يتم تحديد السيارة والبطارية وأوراق التصدير معًا بدلاً من الحصول عليها من ثلاثة بائعين مختلفين.
تحدد السرعة والقوة كيفية تسجيل الدراجة ذات العجلتين: ما يصل إلى 25 كم/ساعة مع مساعدة الدواسة يتم التعامل معها على أنها دراجة هوائية أو دواسة في معظم أنحاء أوروبا، و25-45 كم/ساعة للدراجة الخفيفة / L1e-B، وأكثر من 45 كم/ساعة للدراجة النارية / L3e مع الموافقة الكاملة للنوع.
قارن الطاقة بالواط ساعة، وليس أمبير الساعة – تبلغ حزمة 64 فولت 67 أمبير في الساعة حوالي 4.3 كيلو واط في الساعة وحزمة 72 فولت 60 أمبير في الساعة تبلغ 4.32 كيلو واط في الساعة.
يتم شحن المركبات كمجموعات SKD لتوفير الشحن وتبسيط التجميع المحلي؛ يتم تأكيد الوحدات لكل حاوية لكل نموذج بدلاً من اقتباسها كرقم عام.
المستندات المقدمة مع الشحنة: ورقة التصميم، وملخص اختبار UN 38.3، وMSDS، وإعلان CE وIEC 62133، والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة مع تصنيف النظام المنسق (البطاريات عادة 8507.60)، وشهادة المنشأ.

مجموعة الدراجات ذات العجلتين التي نقوم بتصديرها

الدراجات الإلكترونية – المراهقة الإلكترونية (36 فولت 250 واط)، الإلكترونية معا و جميع التضاريس الإلكترونية للمدينة والحرم الجامعي ورسوم البضائع الخفيفة.
الدراجات النارية والدراجات الكهربائية الخفيفة – ب35 (400 واط، 25-45 كم/ساعة)، د60 (1200 واط، 55 كم/ساعة)، إب-01, إب-E1 و إب-E3.
دراجات نارية كهربائية – راقصة (4 كيلو واط، 64 فولت 67 أمبير LiFePO4، 105 كم/ساعة)، إب-03 و خط الاستواء.
على الطرق الوعرة – إب-برو (72 فولت 60 أمبير، 5 كيلووات وذروة 12 كيلووات، إمكانية صعود 40 درجة، خلوص أرضي 340 ملم).
دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع الكهربائية و السيارات الكهربائية منخفضة السرعة للمشترين الذين يحتاج أسطولهم إلى أكثر من عجلتين.

مطابقة الجهاز للسوق الخاص بك

تحدد السرعة والقوة كيفية تصنيف الدراجة ذات العجلتين وتسجيلها وتأمينها. عادةً ما يخسر المشترون الأموال ليس بسبب سعر الوحدة ولكن عند استيراد طراز لا يمكن تسجيله في بلدهم. ثلاثة نطاقات واسعة تغطي معظم الأسواق:

تصل إلى 25 كم/ساعة مع مساعدة الدواسة – يتم التعامل معها على أنها دراجة هوائية أو بيديليك في معظم أنحاء أوروبا والعديد من الأسواق الأخرى. لا ترخيص، لا تسجيل. دراجاتنا الإلكترونية موجودة هنا.
25-45 كم/ساعة – الدراجة البخارية / فئة L1e-B. الخوذة مطلوبة، والتسجيل، وأحيانًا التأمين؛ تتطلب بعض الأسواق الموافقة على النوع. ال ب35 بنيت لهذه الفرقة.
أعلى من 45 كم/ساعة – دراجة نارية / فئة L3e. الموافقة الكاملة على النوع، والراكب المرخص، والتأمين، وغالبًا ما يكون تجانس الفرامل والإضاءة. – د60 (55 كم/ساعة)، راقصة (105 كم/ساعة) و إب-برو (100 كم/ساعة) تقع هنا.

أخبرنا بالسوق الوجهة قبل الطلب وسوف نؤكد لك النماذج التي يمكن تسجيلها هناك. نحن نقدم لك ورقة البناء وتقارير الاختبار والوثائق التي يحتاجها المستورد الخاص بك؛ تعتبر قواعد الموافقة على النوع وطنية، لذا يتم إجراء الفحص النهائي دائمًا وفقًا للمتطلبات الحالية للبلد المستورد.

مواصفات البطارية هي التي تقود الآلة

ترجع جميع مطالبات النطاق والتسارع وعمر الخدمة والضمان إلى العبوة. عندما نحدد جهاز معك فهذه هي الأرقام التي نحددها أولاً:

الجهد والقدرة – هذه تحدد ميزانية الطاقة. حزمة 64V 67Ah تبلغ حوالي 4.3 كيلووات في الساعة ؛ حزمة 72V 60Ah هي 4.32 كيلووات في الساعة. قارن واط ساعة، وليس أمبير ساعة.
الذروة الحالية – يجب أن تتجاوز الحزمة ونظام إدارة المباني الحد الأقصى لسحب وحدة التحكم، وإلا ستنقطع الماكينة تحت التسارع بغض النظر عن حجم السعة.
كيمياء – LiFePO4 لدورة الحياة والثبات الحراري، NMC حيث تكون الطاقة لكل كيلوغرام مهمة. نحن نبني كلا ونورد الخلايا بشكل منفصل إذا قمت بتجميع العبوات الخاصة بك.
الشحن – الشاحن الموجود على متن الطائرة أو خارجها، ووقت الشحن، وما إذا كان الموقع يحتوي على إمداد أحادي الطور أو ثلاثي الطور.

إرشادات تفصيلية لكل فئة: حزم بطارية الدراجة الإلكترونية و حزم بطارية دراجة نارية كهربائية; النطاق الكامل يجلس تحت حزم البطارية.

المواصفات هي العقد، لذا من المفيد قراءة سطرًا تلو الآخر قبل قفله. كيفية قراءة ورقة مواصفات حزمة البطارية يشرح نافذة الجهد والتقييمات الحالية وتصنيف IP وتفاصيل الموصل التي غالبًا ما تسبب مشكلات لاحقًا.

التعبئة، SKD وتحميل الحاويات

يتم شحن المركبات كما مجموعات SKD لتوفير الشحن وتبسيط التجميع المحلي؛ يمكن نقل CKD حيث تبرر الأحجام ذلك.
تعتمد الوحدات لكل حاوية على النموذج وكيفية تقسيمه – نحن نؤكد خطة التحميل لكل نموذج بدلاً من ذكر رقم عام.
تنتقل البطاريات كبضائع خطرة من الدرجة 9 مع ملخص اختبار UN 38.3 وMSDS – راجع شحن البطارية والامتثال للتصدير للحصول على قائمة الوثائق الكاملة.
يتم تحديد الكراتين والتحزيم ووضع العلامات في قائمة التعبئة، بما في ذلك وضع العلامات على بلد المنشأ إذا كان السوق الخاص بك يتطلب ذلك.

المستندات التي نزودها بالشحنة

ورقة بناء تحتوي على التكوين المؤكد (المحرك، جهاز التحكم، البطارية، الشاحن، الإطارات، المكابح).
وثائق البطارية: ملخص اختبار UN 38.3 وMSDS وإعلان CE وتقرير اختبار IEC 62133.
الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وتصنيف النظام المنسق (يتم تصنيف المركبات والبطاريات بشكل منفصل – البطاريات عادة 8507.60).
شهادة المنشأ وأي نموذج منشأ تفضيلي تقبله السلطات الجمركية لديك.
تقارير الاختبار أو الإقرارات التي يطلبها السوق المستورد، ويتم تأكيدها قبل بدء الإنتاج.

يوجد لدينا تفصيل لكل مستند على حدة، بما في ذلك الجهة التي تصدر كل شهادة ومتى تنتهي صلاحيتها قائمة مرجعية لتصدير المستندات.

لمعرفة السبب الكامن وراء كل مستند، وقواعد التعبئة ووضع العلامات المصاحبة لها، راجع موقعنا موارد البطارية: قائمة فحص مستندات التصدير، وشرح رقم الأمم المتحدة 38.3 وصحيفة بيانات سلامة المواد، والتغليف ووضع العلامات للتصدير.

قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع

يتم تحديد هامش الموزع بعد البيع وليس في الميناء. نقوم بتخزين واقتباس الأجزاء التي تفشل بالفعل:

العناصر القابلة للارتداء: وسادات وأحذية الفرامل، والإطارات والأنابيب، والسلاسل، والمحامل، والأضواء والمؤشرات.
قطع الغيار الكهربائية: أجهزة التحكم، والشواحن، ومفاتيح قطع دواسة الوقود والفرامل، وشاشات العرض.
تتوافق قطع غيار البطاريات وحزم الاستبدال مع المواصفات الأصلية، لذا لا يتطلب استبدال الضمان إعادة الهندسة.
مخططات الأسلاك وكتالوجات قطع الغيار، وبالنسبة للأساطيل الكبيرة، التدريب الفني الأساسي.

يتم تحديد غطاء الضمان حسب المكونات – العبوة والمحرك ووحدة التحكم والشاحن والإطار – مع الاستثناءات وعملية المطالبة على موقعنا صفحة ضمان البطارية. اطلب كتابة الشروط في فاتورتك المبدئية.

كيف تبدأ: العينات، موك وتصنيع المعدات الأصلية

أرسل السوق وحالة الاستخدام والسرعة المستهدفة ونطاق الطاقة والكمية. الحد الأدنى لكمية الطلب هو 3 وحدات للنماذج الأولية والعينات، ويستغرق بناء العينة حوالي أسبوعين من المواصفات المؤكدة. يمكن تحديد العلامة التجارية واللون والشارات والمقاعد وتكوين البطارية – راجع عملية تصنيع المعدات الأصلية لحزمة البطارية المخصصة ولدينا القدرة على تصنيع حزمة البطارية.

الأسئلة المتداولة

ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب للمركبات؟

3 وحدات للعينات وبناء النماذج الأولية. يتم تسعير الطلبات على نطاق الحاوية وفقًا للنموذج والتكوين وخطة التحميل.

هل يمكننا وضع علامتنا التجارية الخاصة على الآلات؟

نعم. يمكن تحديد العلامة التجارية واللون والشارات والمقعد والأجهزة وتكوين البطارية عند تشغيل OEM. أخبرنا بالحجم السنوي وسنقترح عليك برنامجًا.

هل تأتي المركبات مع وثائق البطارية؟

نعم – ملخص اختبار UN 38.3 وMSDS وإعلان CE وتقرير اختبار IEC 62133 للحزمة، بالإضافة إلى ورقة بناء السيارة. يرى شحن البطارية والامتثال للتصدير.

هل يمكنك شحن البطاريات بشكل منفصل عن المركبات؟

نعم، وهذا أمر شائع بالنسبة لطلبات الأسطول. يتم بعد ذلك الإعلان عن البطاريات باعتبارها بضائع خطرة من الفئة 9 UN3480، مع التعبئة وحالة الشحن التي يتم التعامل معها بموجب قواعد IATA أو IMDG اعتمادًا على الوضع.

هل تقومون بتوريد قطع الغيار بعد التسليم؟

نعم. نحن نقتبس حزمة قطع الغيار الموصى بها مع الطلب الأول، بحجم يناسب الأسطول، ونقوم بشحن الأجزاء اللاحقة عن طريق الجو أو البحر حسب الحاجة.

اطلب عرض أسعار للمركبات الكهربائية ذات العجلتين

أرسل السوق والاستخدام المقصود والسرعة ونطاق الطاقة والكمية. طلب عرض أسعار، أو مراسلتنا على واتساب.