بطاريات الدراجات النارية الكهربائية: من 60 إلى 74 فولت

تتطلب الدراجات النارية بطارية أكثر مما تتطلبه الدراجة الإلكترونية: تيار مستمر أعلى، وتسارع أقوى، وأحمال أطول، ويمكن الاتصال بوحدة التحكم في كثير من الأحيان. DIDIDEDE يبني حزم بطارية دراجة نارية كهربائية لهذا الواجب بالضبط، بدءًا من الدراجات النارية الخفيفة بجهد 48 فولت وحتى حزمة NMC بقدرة 74.6 فولت و11.1 كيلووات في الساعة.

الوجبات السريعة الرئيسية

  • يتم تحديد حزم الدراجات النارية حسب التيار، وليس السعة: فالحزمة التي لا يمكنها توصيل ذروة التيار لوحدة التحكم سوف تتدلى وتنقطع عند التسارع مهما كان تصنيف الأمبير في الساعة.
  • فئات الجهد: 48 فولت للدراجات النارية الخفيفة وآلات المدينة عالية السعة، 60 فولت للدراجات النارية والدراجات البخارية متوسطة القوة، 72 فولت/74 فولت للآلات عالية الأداء حيث يحافظ الجهد العالي على التيار والحرارة.
  • الإصدارات المرجعية: 74 فولت 31 أمبير في الساعة (2296 واط في الساعة، 75 أمبير متواصل و100 أمبير في النبض، CAN)، 48 فولت 62 أمبير في الساعة (2966 واط في الساعة، 90 أمبير و135 أمبير)، 72 فولت 30 أمبير في الساعة LiFePO4 (60 أمبير، التفريغ إلى -20 درجة مئوية)، وحزمة CATL 74.6 فولت 148.5 أمبير في الساعة NMC في 11.1 كيلوواط ساعة.
  • تتم معاقبة الخدمة على الطرق الوعرة بالاهتزازات والغبار والماء والارتفاعات الحالية بدلاً من السعة، لذلك تحصل هذه المباني على مبيتات معززة وتدعيم آمن للخلايا وعتبات BMS محافظة وحماية أعلى عند الدخول.
  • مطابقة الشاحن مع الكيمياء – لا يتشارك LiFePO4 وNMC في ملف تعريف الشحن؛ اشحن عند درجة حرارة 0.3-0.5 درجة مئوية حيثما يسمح الجدول الزمني بذلك، ولا تشحن أبدًا أقل من 0 درجة مئوية دون وظيفة درجة الحرارة المنخفضة، وخزنها في حالة شحن بنسبة 50-60%.

فئات الجهد، وسبب أهميتها

الجهد العالي ليس أفضل تلقائيًا – يجب أن يتطابق مع وحدة التحكم ولف المحرك. القاعدة المفيدة: بالنسبة لقوة معينة، المزيد من الجهد يعني تيارًا أقل، مما يعني حرارة أقل في العبوة والأسلاك والموصلات.

يتم العمل على المقايضات بالتفصيل في موقعنا دليل البطارية 48 فولت مقابل 72 فولت، بما في ذلك ما تعنيه كل فئة بالنسبة لوحدة التحكم واختيار المحرك.

العبوات التي نبنيها للدراجات النارية والدراجات النارية الخفيفة

الآلات الكاملة مدرجة تحت دراجات نارية كهربائية خفيفة, دراجات نارية كهربائية و الدراجات الترابية الكهربائية.

دراجات الطرق الوعرة والدراجات الترابية

يعاقب الاستخدام على الطرق الوعرة الحزم بشكل مختلف: الاهتزاز المستمر والغبار والماء وتصاعد التيار القوي في كل قفزة وتسلق. بالنسبة لهذه التصميمات، نستخدم مساكن معززة، وتدعيمًا آمنًا للخلايا، وعتبات BMS محافظة، وحماية أعلى عند الدخول – راجع دراجة نارية كهربائية للطرق الوعرة EB-PRO كمثال على دورة العمل التي نصمم لها.

التيار المستمر والذروة يهم أكثر من القدرة

الحزمة التي لا يمكنها توصيل ذروة التيار لوحدة التحكم سوف تتدلى وتنقطع عند التسارع، بغض النظر عن تصنيف الأمبير في الساعة. عندما ترسل استفسارًا، قم دائمًا بتضمين الطاقة المقدرة للمحرك وقوته القصوى. هذا الرقم هو الذي يحدد اختيار الخلية وحجم شريط التوصيل وإعدادات BMS أكثر من أي شيء آخر.

هذان الرقمان ينتميان إلى مواصفات العبوة، وليس فقط المحرك. كيفية قراءة مواصفات BMS يشرح ما تعنيه التقييمات المستمرة والذروة، ولماذا لا معنى لذروة التيار بدون مدة، وكيفية ضبط قيم الرحلة.

ذروة التيار لا تعني شيئًا بدون مدة، وينطبق الشيء نفسه على كل الأرقام الرئيسية الأخرى. يرى ما الذي تبحث عنه في ورقة المواصفات قبل أن تقارن عرضين على السعر.

التصميم الحراري والميكانيكي

تعيش مجموعة الدراجات النارية في مكان أكثر سخونة وقسوة من مجموعة الدراجات الإلكترونية. ما نصمم من أجله:

  • حجم قضبان التوصيل مناسب لذروة التيار، وليس فقط التصنيف المستمر، مع فحص اللحام وعزم الدوران في كل وصلة
  • تقوية الخلايا ووضعها في وعاء حتى لا يؤدي الاهتزاز إلى فك الوصلات
  • المسارات الحرارية التي تنقل الحرارة خارج مجموعة الخلايا، بالإضافة إلى أجهزة استشعار درجة حرارة BMS على مستوى الخلية والعبوة
  • حماية دخول مناسبة للماكينة – أعلى للاستخدام على الطرق الوعرة وفي جميع الأحوال الجوية
  • نقاط التثبيت التي يتم ربطها بالإطار بدلاً من تعليقها على النول

الشحن والتخزين

  • قم بمطابقة الشاحن مع الكيمياء – لا يتشارك LiFePO4 وNMC في ملف تعريف الشحن.
  • الشحن السريع يقصر عمر الدورة؛ إذا كان الجدول يسمح بذلك، قم بشحنه عند 0.3-0.5 درجة مئوية.
  • لا تشحن أقل من 0 درجة مئوية ما لم تكن العبوة تحتوي على وظيفة شحن بدرجة حرارة منخفضة.
  • قم بتخزينه بنسبة 50-60% من الشحن إذا كان الجهاز سيبقى لعدة أشهر.

إذا كنت تحتفظ بالحزم في مستودع بدلاً من المرآب، فإن القواعد تتسع: انظر تخزين بطارية الليثيوم وسلامة الشحن للمناطق، وحالة التخزين، والأرفف، والاستجابة للحريق، وكيفية عزل الوحدات المتضررة.

الشهادة والشحن

  • UN 38.3 ملخص الاختبار وMSDS للنقل
  • م إعلان و إيك 62133 للخلايا والحزم
  • غيغابايت 43854-2024 و3C على مجموعات الدراجات النارية الخفيفة لدينا
  • البضائع الخطرة من الفئة 9 (UN3480 / UN3481)، التي يتم شحنها عن طريق البحر أو الجو أو السكك الحديدية

مخصص يبني والجملة

أخبرنا بالجهد والسعة وذروة التيار والأبعاد وبروتوكول الاتصال وسنقترح التكوين. الحد الأدنى لكمية الطلب هو 3 وحدات للنماذج الأولية والعينات، مع الحصول على عينات في غضون أسبوعين تقريبًا – راجع عملية تصنيع المعدات الأصلية لحزمة البطارية المخصصة، ملكنا القدرة على تصنيع حزمة البطارية ولدينا توريد خلايا الليثيوم بالجملة.

الأسئلة المتداولة

هل يمكنني استبدال حزمة حمض الرصاص أو NMC بـ LiFePO4؟

غالبًا ما تكون الإجابة بنعم، ولكن تحقق من ثلاثة أشياء: ملف تعريف جهد الشاحن، وقطع الجهد المنخفض لوحدة التحكم، والمساحة الفعلية. يحتوي LiFePO4 على جهد شحن مختلف ومنحنى تفريغ مسطح.

ما هو المدى الذي سأحصل عليه؟

قم بتقسيم ساعات الواط الخاصة بالحزمة على استهلاكك. حزمة 2296 واط/ساعة بمعدل 30-40 واط/ساعة لكل كيلومتر تعطي حوالي 60-75 كيلومترًا؛ أسلوب الركوب والسرعة والتضاريس يحرك هذا الرقم كثيرًا.

هل تدعم حزمك اتصالات CAN؟

نعم – تدعم حزم الدراجات النارية الخفيفة 74V 31Ah و48V 62Ah CAN. تتوفر تكوينات UART وRS485 والحلقة المفتوحة في الإصدارات المخصصة.

هل يمكنك بناء حزمة تناسب إطاري؟

نعم. أرسل الظرف المتاح ونقاط التثبيت وسنقوم بتصميم السكن والقضبان حوله، من 3 وحدات فما فوق.

ما هي المهلة الزمنية ؟

تستغرق العينات حوالي أسبوعين من المواصفات المؤكدة. يتم تأكيد فترات الإنتاج المتكررة وفقًا لتوفر الخلايا عند الطلب.

طلب عرض أسعار

إرسال الجهد والقدرة وذروة التيار والكمية. طلب عرض أسعار، أو مراسلتنا على واتساب.

الصفحات ذات الصلة