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Paquete de baterías NMC CATL 74,6V 148,5Ah (11,1kWh / garantía 3 años)
Product Parameters
Fuente: Introducción del producto CATL 148,5 Ah y especificación de la celda. El rendimiento final depende del BMS instalado y del ciclo de conducción; solicite el informe de prueba por lotes para obtener cifras confirmadas.
Product Details
Paquete de baterías CATL 74,6 V 148,5 Ah NMC
Presupuesto
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Celda | Célula prismática CATL 148,5 Ah NMC (ternario de iones de litio) |
| Configuración | 20S1P: 20 celdas en serie |
| tensión nominal | 74,6 V |
| Capacidad nominal | 148,5 Ah |
| Paquete de energía | 11,1 kWh |
| Energía nominal de la celda | 553,9 Wh |
| Resistencia interna de la celda (1 kHz) | ≤ 0,35 mΩ al 70% SOC, celda nueva |
| Descarga continua máxima | 120 A |
| Descarga máxima (90 s) | 150 A |
| Corriente de carga estándar | 50 A |
| Corriente de carga continua máxima | 120 A |
| Ciclo de vida | 1500 ciclos, ≥70% de la capacidad inicial a 25 ± 5 °C |
| Rango de temperatura de carga | -20 ~ 55 °C |
| Rango de temperatura de descarga | -30 ~ 55 °C |
| Ventana SOC recomendada | 3% – 97% |
| Autodescarga | ≤ 4 % cada 30 días (70 % COS, 25 °C) |
| Dimensiones del paquete (largo × ancho × alto) | 630 × 336 × 190 mm |
| Envoltura de celda (largo × ancho × alto) | 197 × 45 × 105 mm |
| Peso celular | 2245 ± 40 gramos |
Descripción general del producto
El paquete CATL 74,6V 148,5Ah es una batería de tracción NMC de 11,1 kWh llave en mano construida a partir de veinte celdas prismáticas CATL de 148,5 Ah en una configuración 20S1P. Está diseñado para vehículos eléctricos ligeros (más comúnmente vehículos eléctricos de tres ruedas y flotas de intercambio de baterías) donde un paquete compacto y de alta capacidad tiene que adaptarse al marco de un vehículo existente.
Nominalmente de 74,6 V con una capacidad de 148,5 Ah, el paquete ofrece 11,1 kWh de energía utilizable y sostiene una descarga continua de 120 A con picos de 150 A durante hasta 90 segundos. Las celdas se combinan y configuran alrededor de un diseño de barra colectora CCS dentro de un gabinete de chapa de acero soldado con paneles laterales reforzados, de modo que el paquete terminado resista las cargas de vibración y choque típicas del servicio de vehículos de dos y tres ruedas.
La carga se especifica en 50 A estándar y hasta 120 A continuos, y permanece disponible hasta -20 °C de temperatura ambiente. Una película calefactora opcional la extiende aún más para implementaciones en climas fríos. La vida útil del ciclo es de 1500 ciclos con al menos el 70 % de la capacidad inicial retenida a 25 ± 5 °C.
Características clave
Compacto y de alta capacidad: 11,1 kWh en 630 × 336 × 190 mm
Una construcción 20S1P densamente empaquetada mantiene toda la batería dentro de un solo sobre que cae en la mayoría de los chasis de tres ruedas sin necesidad de reingeniería.
Diseñado para ciclos de trabajo reales: 120 A continuos/150 A pico
Con un tamaño aproximado de una transmisión de 3 kW, el paquete mantiene 120 A de forma continua y 150 A durante ráfagas de 90 s: más de 100 km de autonomía por carga en conducción normal.
Larga vida útil: 1500 ciclos
Probado a 25 ± 5 °C para mantener ≥70 % de la capacidad inicial después de 1500 ciclos, aproximadamente cinco años en un ciclo de carga de dos días.
Carga para todo clima: ventana de carga de -20 ~ 55 °C
La carga permanece disponible hasta -20 °C y una película calefactora opcional mantiene a las flotas de climas fríos en la carretera.
Opciones de construcción
| Artículo | Configuración |
|---|---|
| Recinto | Caja de chapa de acero soldada con paneles laterales reforzados y barras de retención de celdas integradas |
| Conexión de alimentación | Diseño de barra colectora CCS con terminales de salida atornillados |
| Gestión de batería | BMS integrado; BMS opcional con Bluetooth para monitoreo y diagnóstico de teléfonos inteligentes |
| Asa de transporte | Mango oculto/retráctil opcional para manejo manual y uso en estación de intercambio |
| Gestión térmica | Refrigeración pasiva por aire con acolchado de espuma EVA entre grupos de celdas; Película calefactora opcional para carga bajo cero. |
| Equilibrio de presión | Válvula de equilibrio de presión para igualar la presión interna a través de cambios de altitud y temperatura. |
| Estándares | Diseñado para cumplir con GB/T 36672 para baterías de tracción eléctricas de dos y tres ruedas |
Pruebas y cumplimiento
| Prueba | Instalación | Estado | Resultado |
|---|---|---|---|
| Vibración | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Choque mecánico | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Aplastar | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Gota | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Exposición al fuego | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Aislamiento | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Sobrecargar | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Sobredescarga | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Sobretemperatura | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| sobrecorriente | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| Cortocircuito externo | CATL Ningde | Terminado | Aprobar |
| spray de sal | CATL Ningde | En curso | — |
| Choque térmico | CATL Ningde | En curso | — |
| Propagación térmica | CATL Ningde | En curso | — |
CATL lleva a cabo pruebas en la planta de Ningde contra GB/T 36672. La niebla salina, el choque térmico y la propagación térmica todavía estaban en progreso en el momento de esta publicación.
Aplicaciones
- Vehículos eléctricos de tres ruedas: carga y pasajeros
- Flotas de intercambio de baterías para vehículos de dos y tres ruedas
- Vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV)
- Vehículos de reparto de última milla
- Camiones eléctricos ligeros y carros utilitarios
- Plataformas de micro-EV y modernización
Acerca de la celda
El paquete está construido sobre la celda prismática CATL 148,5 Ah NMC: una celda de 3,73 V nominal, 553,9 Wh que pesa 2245 ± 40 g, con una resistencia interna de 1 kHz de 0,35 mΩ o menos. Las celdas se combinan en capacidad, resistencia y voltaje antes del ensamblaje para que el equilibrio a nivel de paquete sea consistente desde el primer ciclo.
Los datos del paquete se han tomado de la introducción del producto CATL 148,5 Ah; Las cifras a nivel de celda se toman de la especificación de celda de 148,5 Ah. El rendimiento depende del ciclo de conducción, la temperatura ambiente, la configuración del BMS y cómo está instalado el paquete; solicite el informe de prueba específico del lote antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes sobre productos
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ)?
MOQ depende del modelo, la configuración y el inventario actual. Admitimos pedidos de muestra y pedidos de prueba de lotes pequeños, con precios escalonados para cantidades de contenedores. Contáctenos para conocer el MOQ actual para este paquete.
¿Se puede personalizar este modelo para pedidos OEM/ODM?
Sí. La carcasa, el BMS, el conector, la clasificación de descarga continua y la capacidad se pueden especificar bajo pedido, y brindamos soporte de integración y diseño de paquete para programas de volumen.
¿Cuál es el tiempo de entrega y cómo se envía?
El plazo de entrega se confirma con la configuración, el inventario y la programación de producción, y el plazo de entrega específico se indica en la cotización. Los paquetes de baterías son mercancías peligrosas de Clase 9 y se envían a través de canales logísticos calificados de DG, con informes de prueba UN 38.3 y MSDS disponibles.
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FAQs
We have established stable supply channels with first-tier cell manufacturers, including Farasis. All supplied cells are original factory genuine products, shipped in original packaging, with batch-level traceability information available.
MOQ depends on the model and on current inventory. We support sample orders and small-batch trial orders, with tiered pricing for bulk purchases. Please fill in the model and required quantity in the "Request a Quote" form below and we will come back with a corresponding solution and price.
Yes. We can perform capacity, internal resistance and voltage grouping to customer requirements, and provide PACK structural design, BMS integration, connection processes (laser welding / ultrasonic welding) and thermal management solutions.
Lead time is confirmed against model inventory and production scheduling, and the specific date is included in the quote. Cells are Class 9 dangerous goods and are shipped through qualified hazardous-goods logistics channels; UN38.3, MSDS and transport identification reports are available.
On request we can provide MSDS, UN38.3 test reports, transport identification reports, factory QC reports and batch consistency data. The exact document set depends on the model and the order requirements.
Warranty scope and duration follow the original manufacturer's policy and the signed contract. If anything is abnormal on arrival or in use, please keep the original packaging and batch information and contact our technical support team.
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