Triciclos eléctricos de carga 72V y 1000 kg

Un triciclo de carga eléctrico se gana el sustento moviendo cargas que una motocicleta no puede y yendo a lugares que una camioneta no puede: mercados mayoristas, caminos agrícolas, comunidades cerradas, patios de fábricas y calles estrechas de la ciudad. El nuestro está diseñado para esa tarea más que para la comodidad de los pasajeros: una propulsión de 2000 W, una batería de litio de 72 V y 100 Ah y una carga útil nominal de 1000 kg.

Esta página cubre qué especificar antes de realizar el pedido, cómo dimensionar la batería para una jornada laboral y dónde el litio supera al plomo-ácido en una plataforma de carga.

Conclusiones clave

La construcción es una unidad de 2.000 W, una batería de litio de 72 V y 100 Ah de aproximadamente 7,2 kWh y una carga útil nominal de 1.000 kg en una plataforma de carga de 1.600 x 1.100 mm del tamaño de paletas y cajas estándar.
Dimensione la batería en función de un turno, no de un número: calcule la distancia diaria, mida el consumo real por kilómetro durante una semana, agregue entre un 25 y un 30 % de espacio libre para que la batería no se descargue rutinariamente hasta el punto de corte y compruebe la ventana de carga.
Dos turnos al día necesitan un segundo paquete o un descanso de carga de oportunidad, y eso debe incluirse en las especificaciones del paquete y del cargador en lugar de descubrirse después de la entrega.
El litio supera al plomo-ácido en una plataforma de carga en cuanto a energía utilizable, peso frente a una carga útil de 1.000 kg, ciclo de vida de unos pocos miles frente a unos pocos cientos y cero riego o mantenimiento de ecualización.
Se suministran como kits SKD con baterías de clase 9 según UN38.3, MSDS, CE e IEC 62133; la cobertura comienza seis meses después de la producción o la fecha de llegada, lo que ocurra primero.

La construcción: lo que obtienes

motor de 2000W – par suficiente para sacar una carga completa de una posición parada en una pendiente sin patinar el embrague ni cocinar el controlador.
Batería de litio de 72V 100Ah – unos 7,2 kWh, el mayor acumulador de energía de nuestra gama de vehículos.
1000 kg de carga máxima en un Plataforma de carga de 1600 x 1100 mm – dimensionado para paletas y cajas estándar.
Neumáticos 4.00-12 / 4.50-12 y frenos de tambor: comerciales, baratos de reemplazar y fáciles de reparar en cualquier taller de llantas.
Se suministra como kits de piezas de repuesto para envío de contenedores, con capacidad de batería, configuración de caja de carga y opciones OEM personalizadas según pedido.

Especificaciones completas y opciones: Triciclo de carga eléctrico DIDIDEDE 2000W. Vea el resto de la gama en vehículos eléctricos de tres ruedas.

Dimensionamiento de la batería frente a una jornada laboral

Un paquete de 72 V y 100 Ah almacena aproximadamente 7,2 kWh. Lo que importa no es el número sino si cubre un turno con margen para cuestas, carga y mañanas frías. Resuélvelo de la siguiente manera:

Estima la distancia diaria en kilómetros.
Permita un consumo realista por kilómetro para un triciclo de carga cargado: la carga, el terreno y la conducción con paradas y arranques modifican mucho esta cifra, así que mida una semana antes de comprar una flota.
Agregue un 25-30% de espacio libre para que el paquete no se descargue rutinariamente hasta su límite; La descarga superficial es lo que le da a un paquete de litio su ciclo de vida.
Compruebe el ventana de carga. Si los vehículos regresan a un depósito durante la noche, la carga nocturna es suficiente; si trabajan dos turnos, necesita un segundo paquete o un descanso de carga de oportunidad, y eso debe estar incluido en las especificaciones del paquete y del cargador.

Si su ciclo de trabajo resulta ser más liviano, un paquete más pequeño es más barato de comprar y más liviano de enviar. Si es más pesado, podemos aumentar la capacidad o especificar un segundo paquete intercambiable. Ver nuestra gama de baterías y fabricación de paquetes de baterías por lo que se puede construir.

Litio o plomo-ácido en una plataforma de carga

Energía utilizable. Un banco de plomo-ácido no debe descargarse mucho menos de la mitad de su capacidad nominal si desea que dure, por lo que gran parte de la capacidad nominal es inutilizable. Un paquete de litio se puede descargar mucho más profundamente, por lo que un paquete de menor capacidad suele hacer el mismo trabajo.
Peso. El plomo-ácido agrega masa que cuenta directamente contra la carga útil en un vehículo con capacidad para 1000 kg.
Ciclo de vida. Los paquetes de litio suelen tener una potencia de unos pocos miles de ciclos, frente a unos pocos cientos para la tracción de plomo-ácido, que es lo que decide la factura de reemplazo en una flota que funciona todos los días.
Mantenimiento. El plomo-ácido necesita cargas de riego, limpieza de terminales y ecualización; un paquete de litio sellado con BMS no.
Costo inicial. El plomo-ácido sigue ganando en precio de compra. Por lo general, pierde costo por año laboral una vez que se cuentan los reemplazos, el tiempo de inactividad y la carga útil.

Nuestro análisis de recuperación de la conversión muestra cómo funcionan las cifras en las flotas comerciales, incluido el punto en el que el litio supera al plomo-ácido.

Ciclos de trabajo típicos

Entrega de mercado y mayorista. – viajes cortos repetidos con cargas pesadas; La carga útil y el par a baja velocidad importan más que la velocidad máxima.
Trabajo agrícola y patrimonial – piensos, productos agrícolas y herramientas en terrenos sin pavimentar; tamaño de neumáticos, distancia al suelo y frenos de tambor que eliminan el polvo.
Obras municipales y de saneamiento. – rutas predecibles y turnos fijos, lo que simplifica el dimensionamiento de la batería y favorece el ciclo de vida del litio.
Astilleros de fábricas y puertos – logística interna donde un triciclo sustituye a una carretilla elevadora para desplazamientos ligeros y frecuentes.

Exportación, embalaje y postventa.

Kits SKD para envío de contenedores, con capacidad de batería y configuración de caja de carga personalizados a pedido.
Las baterías viajan como mercancías peligrosas de clase 9 con resumen de pruebas UN38.3, documentación MSDS, CE e IEC 62133; consulte cumplimiento del envío de baterías.
Repuestos que recomendamos tener en stock: zapatas de freno, neumáticos y cámaras, controlador, cargador, rodamientos e iluminación.
Los paquetes de repuesto coinciden con las especificaciones originales, por lo que un intercambio no requiere volver a cablear el vehículo.

La cobertura comienza seis meses después de la producción o la fecha de llegada, lo que ocurra primero, lo que importa cuando el transporte marítimo demora un mes o más. Los términos completos, incluido lo que cubren las anulaciones, se encuentran en nuestra página de garantía de la batería.

El servicio posventa ahora incluye la eliminación. Pregunte quién se registra como productor en su mercado y quién paga para tratar un paquete defectuoso. cumplimiento al final de su vida útil Cubre las preguntas a poner en la orden de compra.

Preguntas frecuentes

¿Hasta dónde llegará un triciclo de 72V 100Ah?

Depende de la carga, el terreno y de cuántas paradas y arranques haya. Un método útil es medir el consumo durante una semana laboral en un solo vehículo y luego dimensionar la flota con un espacio libre del 25-30% en lugar de hacer conjeturas a partir de la hoja de especificaciones.

¿Se puede cambiar la caja de carga?

Sí, la configuración de la caja de carga es una de las opciones que personalizamos según el pedido, junto con la capacidad de la batería. Envía las dimensiones o la carga que necesita transportar.

¿Litio o plomo-ácido para una flota de carga?

Litio, en la mayoría de flotas en funcionamiento. El precio de compra es más alto pero la capacidad utilizable es mayor, el paquete es más liviano frente a un límite de carga útil, el ciclo de vida es varias veces más largo y no hay mantenimiento de rutina.

¿Envían las baterías por separado?

Sí. Las baterías enviadas solas se declaran UN3480 y se envían con su propia documentación, que suele ser la forma más sencilla de pasar la aduana para un pedido de vehículo.

¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

3 unidades para muestras y prototipos, y una muestra tarda aproximadamente dos semanas a partir de una especificación confirmada. Ver el proceso OEM.

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