Moto électrique DIDIDEDE DANCER (64 V 67 Ah LFP / 105 km/h)

DIDIDEDE DANCER Moto électrique de nouvelle génération

Le DANSEUSE DIDIDÈDE est une moto électrique de nouvelle génération construite autour d’un moteur 4 kW et d’une batterie LiFePO4 64 V 67 Ah, atteignant 105 km/h avec jusqu’à 150 km d’autonomie à un 40 km/h constant. Un cadre de châssis renforcé, des jantes en aluminium de 17 pouces et une charge de 6 heures en font une plateforme performante pour les cyclistes qui recherchent de l’autonomie et de la vitesse.

Principales fonctionnalités

• Moteur 4 kW – 105 km/h vitesse de pointe ; Gamme 90 km à pleine vitesse, 150 km à 40 km/h.
• 64 V 67 Ah Batterie LFP – chimie du phosphate de fer et de lithium pour la sécurité et la durée de vie ; Charge de 6 heures via le chargeur MCC 10 A en aluminium.
• Châssis renforcé – cadre amélioré avec soudage ARC Argentine ; Jantes aluminium 17 pouces, pneus 110/70-17 avant et arrière.
• Kit haut de gamme – support mobile, casque, capuchon buse lumineux, prise Anderson.

Caractéristiques

Remarques

L’autonomie varie en fonction de la charge, du terrain, de la température et du style de conduite. Le catalogue répertorie les chiffres clés de performance du DANCER ; demandez la fiche technique confirmée et le rapport de test avant de commander. Les spécifications sont tirées du catalogue de produits pour véhicules électriques DIDIDEDE.

Pourquoi ce modèle exécute LFP

Le DANCER utilise un pack LiFePO4 64 V 67 Ah – environ 4,3 kWh – plutôt que les packs NMC plus courants dans cette classe. Le LFP abandonne une certaine densité énergétique, qu’une moto peut se permettre car elle dispose d’un espace de cadre et d’un budget de poids tolérable, et récupère une durée de vie plus longue et une meilleure stabilité thermique. Pour les vélos qui sont utilisés quotidiennement (livraison, taxi, location), la durée de vie détermine le coût au kilomètre bien plus que l’autonomie maximale.

Gamme réelle versus gamme brochure

Deux chiffres sont publiés : 90 km à pleine vitesse et 150 km à 40 km/h constant. L’écart n’est pas marketing – la traînée aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse, donc un vélo maintenu près de son maximum de 105 km/h utilise de l’énergie beaucoup plus rapidement qu’un vélo de croisière à 40 km/h. Le poids du cycliste, la pression des pneus, la température ambiante et le trafic stop-start font tous baisser davantage le chiffre. Citez le chiffre 40 km/h pour les acheteurs faisant la navette et le chiffre à pleine vitesse pour tous ceux qui rouleront réellement à la limite.

Chargement et fonctionnement quotidien

Une charge complète prend environ 6 heures avec le chargeur MCC 10 A fourni, qui possède un boîtier en aluminium et une fiche Anderson – le connecteur est délibérément une pièce standard afin qu’une flotte puisse remplacer un chargeur localement. La recharge de nuit couvre une journée normale ; les opérations fonctionnant en deux équipes devraient prévoir un chargeur de rechange par vélo. La durée de vie est meilleure lorsque le pack n’est pas systématiquement déchargé complètement.

FAQ sur les produits

Quel est le MOQ et prenez-vous en charge les commandes à l’essai ?

Le MOQ dépend du modèle, de la configuration et de l’inventaire actuel. Nous prenons en charge les commandes d’échantillons et les commandes d’essai en petits lots, avec une tarification échelonnée pour les quantités de conteneurs. Contactez-nous pour le MOQ actuel pour le DANSEUR.

La marque OEM/ODM est-elle disponible ?

Oui. La couleur, la capacité de la batterie, la puissance du moteur et les configurations OEM/ODM peuvent être personnalisées sur commande. La marque, les décalcomanies et l’emballage peuvent être spécifiés pour les commandes en volume.

Combien de temps prend la livraison et quels documents sont inclus ?

Le délai de livraison est confirmé par rapport à la configuration, à l’inventaire et à la planification de la production, et le délai de livraison spécifique est indiqué dans le devis. Les véhicules sont expédiés par voie maritime, avec des documents d’exportation préparés pour le marché de destination.

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