Baterías de 48 V frente a 72 V: cómo elegir el voltaje correcto

“¿Debería utilizar 48 V o 72 V?” es una de las primeras preguntas que hacen los compradores de flotas y, por lo general, es la primera pregunta equivocada. El voltaje lo establece el sistema en el que debe vivir la batería; La capacidad la marca el trayecto que debe cubrir. Decidirlos en ese orden y el paquete de batería la elección se hace sola.

Conclusiones clave

• El voltaje lo establece el sistema, la capacidad el viaje. Rara vez se elige entre 48 V y 72 V en la misma máquina: el controlador y el devanado del motor fijan el voltaje, y lo que realmente se elige es la capacidad.
• Para la misma potencia, un voltaje más alto significa una corriente más baja: 4 kW son aproximadamente 55 A a 72 V y aproximadamente 83 A a 48 V, por lo que menos calor, menos hundimiento al acelerar y más espacio libre antes del límite de corriente del controlador.
• Compare la energía en vatios-hora, no en voltios: un paquete de 72 V 20 Ah (1440 Wh) almacena menos que un paquete de 48 V 40 Ah (1920 Wh).
• “72V” y “74V” no son intercambiables. Verifique el voltaje de entrada máximo del controlador, no la etiqueta nominal: un paquete de la serie 22 puede exceder lo que tolera un controlador de “72 V” con carga completa.
• Bandas típicas: bicicletas eléctricas básicas de 36 V, bicicletas eléctricas convencionales de 48 V, ciclomotores, carritos de golf y vehículos de baja velocidad, scooters de potencia media de 60 V, motocicletas de alto rendimiento de 72 V/74 V y triciclos de carga pesada.

¿Qué voltaje realmente cambia?

Para una potencia determinada, un voltaje más alto significa una corriente más baja, y la corriente es lo que calienta los cables, los conectores, las barras colectoras y el controlador. Dos paquetes pueden generar los mismos 4 kW; el paquete de 72 V lo hace a aproximadamente 55 A, el paquete de 48 V a aproximadamente 83 A. Una corriente más baja significa un funcionamiento más frío, una caída de voltaje más pequeña bajo carga y más espacio libre antes de que se active el límite de corriente del controlador.

• Más voltaje – Misma potencia con menos corriente, menos calor, menos hundimiento al acelerar.
• Más capacidad (Ah o Wh) – mayor autonomía y mayor vida útil, porque cada ciclo es menos profundo.
• No son intercambiables. Instalar un paquete de voltaje nominal más alto en un controlador clasificado para menos es un modo de falla, no una actualización.

La regla: el voltaje lo establece el sistema, la capacidad el viaje

• Voltaje debe coincidir con la entrada nominal del controlador y el devanado del motor. Está fijado por el diseño del vehículo.
• Capacidad se puede aumentar libremente para obtener más alcance, siempre que la mochila se ajuste físicamente y el cargador sea el correcto.
• Corriente máxima debe exceder el consumo máximo del controlador, o el paquete se cortará bajo carga sin importar cuán grande sea.

En la práctica: rara vez elegir entre 48V y 72V en la misma máquina. Tú eliges la máquina y la máquina fija el voltaje. Lo que realmente elige es la capacidad y si desea pasar a una plataforma de mayor voltaje para la siguiente clase de vehículo.

Dónde se encuentra cada voltaje en una flota real

• 36V – bicicletas eléctricas de iniciación y máquinas urbanas ligeras, normalmente con motores de 250 W.
• 48V – la banda principal: bicicletas eléctricas (nuestro 48V 31Ah y 48V 40Ah LiFePO4 construcciones), ciclomotores ligeros y carros de golf y vehículos de baja velocidad como el LS4 de 48V 200Ah.
• 60V – scooters y ciclomotores de potencia media.
• 72V / 74V – actuación motocicletas electricas, máquinas todoterreno y pesadas. triciclos de carga (72V 100Ah, 2000W, 1000 kg de carga útil).
• Más alto aún – el Paquete NMC CATL 74,6 V 148,5 Ah a 11,1 kWh, para aplicaciones de gran densidad energética.

Una trampa: 74V no es 72V

Nuestro Pack moto ligera 74V 31Ah y Paquete LiFePO4 72V 30Ah no son intercambiables. Un controlador clasificado para un paquete LiFePO4 de la serie 20 (comúnmente etiquetado como “72 V”) puede no tolerar el voltaje completamente cargado de un paquete de la serie 22 (“74 V”). El voltaje nominal es marketing; el número que importa es el voltaje de entrada máximo del controlador. Compruébelo antes de realizar el pedido, no después de la entrega.

Cómo decidir, en cuatro pasos

• 1. Lea el controlador. Su entrada nominal y máxima define la clase de voltaje y la capacidad mínima de descarga del paquete.
• 2. Mide el viaje. La distancia diaria y el consumo por kilómetro marcan los vatios-hora; agregue entre un 25 y un 30 % de espacio libre.
• 3. Consulta el sobre físico. Una mayor capacidad significa más celdas; Confirme el espacio y el montaje.
• 4. Coincide con el cargador. El voltaje, la química y la corriente de carga deben caber en el paquete; consulte nuestra Guía de baterías para bicicletas eléctricas por el detalle.

Preguntas frecuentes

¿Es una batería de 72 V más rápida que una de 48 V?

No por sí solo. La velocidad la establecen el controlador y el motor. Un voltaje más alto permite que el mismo sistema entregue más energía con menos corriente y calor, razón por la cual las máquinas de mayor rendimiento lo usan, pero un paquete de 72 V en un controlador con clasificación de 48 V es una falla, no una actualización.

¿Puedo poner una batería de 72 V en una bicicleta eléctrica de 48 V?

No. El controlador, la pantalla y el motor están clasificados para un voltaje nominal. En su lugar, aumente la capacidad (Ah) al mismo voltaje para obtener más alcance.

¿Un voltaje más alto significa más alcance?

Sólo si la capacidad en vatios-hora aumenta con ello. Compare Wh, no V: un paquete de 72 V 20 Ah (1440 Wh) contiene menos energía que un paquete de 48 V 40 Ah (1920 Wh).

¿Cuándo debería una flota pasar de 48 V a 72 V?

Cuando el perfil de carga exige una alta potencia sostenida (carga pesada, terreno empinado o velocidades de crucero más altas) y el sistema de 48 V funciona cerca de su límite actual, se calienta o se hunde al acelerar.

¿Construyes ambos voltajes?

Sí, desde 36V hasta 74V y más, con documentación UN38.3 para exportación. Ver nuestra capacidad de fabricación de paquetes de baterías.

¿No estás seguro de qué voltaje necesita tu flota?

Envía el modelo del vehículo, la clasificación del controlador y la distancia diaria. Solicite una cotización, o envíanos un mensaje al WhatsApp. Ver el completo gama de vehículos eléctricos de dos ruedas para construcciones de referencia.