تدوير بطاريات الليثيوم والامتثال لنهاية العمر

كانت إعادة التدوير هي آخر ما يفكر فيه أي شخص عند شراء البطاريات. وهي الآن واحدة من الأوائل. في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وعدد متزايد من الولايات الأمريكية، يقع الالتزام بجمع البطارية وإعادة تدويرها في نهاية عمرها الافتراضي على عاتق من يطرحها في السوق – وإذا كنت تستورد مباشرة من الصين، فهذا عادة ما يكون أنت، وليس المصنع.

تم إعداد هذا الدليل للمستوردين والموزعين الذين يشترون حزم بطارية الليثيوم, الخلايا أو إكمال المركبات ومن ثم بيعها بأسمائها الخاصة. فهو يغطي الجهة التي تتحمل الالتزام، والتواريخ المهمة، وما يجب أن يظهر على الملصق، وما يطلبه جواز سفر البطارية، وكيف تتحرك نفايات البطاريات، والمستندات التي يجب طلبها قبل تقديم الطلب. إنه يجلس بجانبنا قائمة مرجعية لتصدير المستندات وصفحتنا على الامتثال الشحن.

الوجبات السريعة الرئيسية

“المنتج” هو الطرف الأول الذي يطرح البطارية في الأسواق في تلك الدولة. قم بالاستيراد مباشرة من الصين، وهذا عادةً ما يكون أنت، وليس المصنع الذي قام بتجميعه.
لائحة الاتحاد الأوروبي (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542: تنطبق مسؤولية المنتج الممتدة والتسجيل والحاوية المشطوبة ورمز الكيمياء ورمز الاستجابة السريعة اعتبارًا من 18 أغسطس 2025؛ جواز سفر البطارية الرقمي اعتبارًا من 18 فبراير 2027؛ الحد الأدنى من المحتوى المعاد تدويره (16% كوبالت، 85% رصاص، 6% ليثيوم، 6% نيكل) اعتبارًا من 18 أغسطس 2031.
لا يوجد في الولايات المتحدة مخطط فيدرالي واحد: تستخدم قوانين EPR في الولاية اختبارًا متدرجًا – مالك العلامة التجارية، ثم المرخص له بالعلامة التجارية، ثم المستورد المسجل، ثم البائع الأول – ويتم تغطية المبيعات بين الشركات.
لا تزال البطارية التي يتم إعادة تدويرها من البضائع الخطرة من الفئة 9: UN3480 أو UN3481، مع تعليمات التعبئة P903 للبطاريات غير التالفة وP911 أو LP906 للبطاريات التالفة أو المعيبة بشكل خطير.
اطلب ثمانية أشياء قبل الطلب، بما في ذلك تكوين المواد، والمحتوى المعاد تدويره، ومدخلات التصنيع وراء إعلان البصمة الكربونية، ومن يستضيف بيانات رمز الاستجابة السريعة ويحافظ عليها.

السؤال الأول: من هو المنتج؟

تبدأ كل قاعدة نهاية الحياة تقريبًا من نفس المفهوم. “المنتج” ليس بالضرورة المصنع الذي قام بتجميع الخلايا. وهي أول جهة تأسست في السوق تقوم بطرح البطارية للبيع هناك. قم بالشراء من موزع محلي وهذا الموزع هو في العادة المنتج. قم بالاستيراد مباشرة ويقع الالتزام عليك.

الاتحاد الأوروبي – تحدد اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542 المنتج بالرجوع إلى الطرف الأول الذي يطرح البطارية في السوق في إحدى الدول الأعضاء. الاستيراد من خارج الاتحاد الأوروبي عادة ما يجعل المستورد هو المنتج، مع ضرورة التسجيل في كل دولة عضو حيث تقوم بالبيع.
المملكة المتحدة – بموجب لوائح نفايات البطاريات والمراكم لعام 2009، يكون المنتج عادةً أول شركة يتم تأسيسها في المملكة المتحدة لإحضار البطارية، أو منتج يحتوي عليها، إلى البلاد. يتم التسجيل لدى وكالة البيئة ذات الصلة، ويجب على منتجي البطاريات المحمولة الانضمام إلى نظام امتثال معتمد.
نحن – لا يوجد مخطط فدرالي واحد. تستخدم قوانين EPR للبطاريات في الولاية اختبارًا متدرجًا: مالك العلامة التجارية أولاً، ثم المرخص له بالعلامة التجارية، ثم المستورد المسجل، ثم الطرف الأول الذي يقوم بالبيع أو التوزيع في الولاية. يتم تغطية المبيعات بين الشركات، لذا فإن الشراء بالجملة لا يعفيك.

وهذا أمر يستحق التسوية قبل سفن الحاويات الأولى، لأن التسجيل يمكن أن يستغرق أسابيع وفي العديد من الأسواق يجب أن يتم ذلك قبل البيع، وليس بعده. إذا أخبرك أحد الموردين “نحن نتعامل مع إعادة التدوير”، فاسأل عن الكيان المسجل في بلدك واحصل على ذلك كتابيًا.

الجدول الزمني للاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542

دخلت اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542 حيز التنفيذ في أغسطس 2023 وتحل محل توجيه البطارية القديم 2006/66/EC. تتم التزاماتها على مدى عدة سنوات. التواريخ التي يتم سؤال المستوردين عنها فعليًا هي:

18 أغسطس 2024 — تنطبق علامة CE وتقييم المطابقة على البطاريات الموجودة في سوق الاتحاد الأوروبي.
18 فبراير 2025 – تبدأ إعلانات البصمة الكربونية لبطاريات السيارات الكهربائية، وبطاريات LMT مثل حزم الدراجات الإلكترونية، والبطاريات الصناعية التي تزيد عن 2 كيلووات في الساعة.
18 أغسطس 2025 — تم إلغاء التوجيه القديم. تنطبق التزامات مسؤولية المنتج الموسعة: تسجيل المنتج، وجمع التمويل ومعالجته، ووضع العلامات بما في ذلك رمز سلة المهملات ذات العجلات المشطوب عليها، ورمز الكيمياء ورمز الاستجابة السريعة. ويجب أن يكون لدى الدول الأعضاء أيضًا قواعد عقوبات وطنية سارية اعتبارًا من هذا التاريخ.
18 فبراير 2027 — يصبح جواز السفر الرقمي للبطارية إلزاميًا بالنسبة لبطاريات المركبات الكهربائية وبطاريات LMT والبطاريات الصناعية التي تزيد طاقتها عن 2 كيلووات في الساعة. يجب تصميم البطاريات المحمولة في المنتجات بحيث يتمكن المستخدم النهائي من إزالتها واستبدالها.
18 أغسطس 2027 — تنطبق التزامات العناية الواجبة على مصادر المواد الخام. تم إرجاعها لمدة عامين من التاريخ الأصلي 2025، مما يمنح سلاسل التوريد مزيدًا من الوقت ولكنه لا يلغي المتطلبات.
18 أغسطس 2031 – ينطبق الحد الأدنى من المحتوى المعاد تدويره: 16 في المائة من الكوبالت، و85 في المائة من الرصاص، و6 في المائة من الليثيوم، و6 في المائة من النيكل، على أن ترتفع المستويات مرة أخرى في عام 2036.

تعمل أهداف التجميع وإعادة التدوير جنبًا إلى جنب مع هذه التواريخ. ويجب على الدول الأعضاء الوصول إلى معدل جمع نفايات البطاريات المحمولة بنسبة 63% بحلول نهاية عام 2027 و73% بحلول نهاية عام 2030، مع أهداف منفصلة لبطاريات وسائل النقل الخفيفة بنسبة 51% بحلول عام 2028 و61% بحلول عام 2031. ويتم تحديد أهداف كفاءة إعادة التدوير حسب المواد وترتفع بمرور الوقت، مع بدء الليثيوم بمستوى أقل من الكوبالت والنحاس والنيكل والرصاص والارتفاع نحو عام 2031. مقابل أحدث نص موحد قبل أن تقوم بنقله إلى العميل، لأن إجراءات التنفيذ تستمر في التحسين.

ما يجب أن يظهر على البطارية

إن وضع العلامات هو الجزء الذي غالبًا ما يعيق التخليص الجمركي، لأنه مرئي ورخيص للتحقق. اعتبارًا من أغسطس 2025، المجموعة القياسية هي:

رمز سلة المهملات ذات العجلات المشطوب عليها، والذي يوضح أن البطارية يجب ألا تذهب إلى النفايات المنزلية؛
رمز الكيمياء، على سبيل المثال Li لليثيوم، بالإضافة إلى أي رموز للمعادن الثقيلة فوق العتبات التي تتطلبها (Cd للكادميوم، Pb للرصاص، Hg للزئبق)؛
رمز الاستجابة السريعة الذي يتيح الوصول إلى معلومات المنتج الرقمي التي تتطلبها اللائحة؛
وضع علامات على السعة حيث تتطلب الفئة ذلك، ومعلومات السلامة والتقييم المعتادة.

بالنسبة للحزم التي نصممها حسب الطلب، فإن السؤال العملي هو من يطبع ماذا. قم بالموافقة عليها في مرحلة المواصفات بدلاً من التعبئة: ما هي الرموز التي تظهر، واللغة التي يوجد بها نص الأمان، وما إذا كان رمز الاستجابة السريعة ينتقل إلى صفحتك أم إلى صفحتنا. تنتمي هذه المحادثة إلى نفس المكان الذي تنتمي إليه عملية تصنيع المعدات الأصلية قرارات بشأن وضع العلامات والتعبئة والتغليف.

جواز سفر البطارية: ما هي البيانات التي تحتاجها

جواز سفر البطارية هو سجل رقمي، يتم الوصول إليه من خلال رمز الاستجابة السريعة، والذي ينتقل مع البطارية. بالنسبة للفئات التي تتطلب ذلك اعتبارًا من فبراير 2027، فمن المتوقع أن تحمل معرف البطارية ونوعها، والمحتوى الكيميائي والمواد، ومعلومات البصمة الكربونية، والمحتوى المعاد تدويره، وبيانات الأداء والمتانة، وتعليمات التعامل أو نهاية العمر الافتراضي.

تنشأ معظم هذه البيانات على مستوى الخلية والحزمة، مما يعني أنها يجب أن تأتي من المصنع. الجزء على مستوى الخلية هو نفس المعلومات التي يجب أن تطلبها بالفعل: الكيمياء ونموذج الخلية، و تقرير تصنيف القدراتوتكوين BMS الموضح في دليلنا لـ مواصفات نظام إدارة المباني. تعتبر البصمة الكربونية وأرقام المحتوى المعاد تدويره أكثر صعوبة – فهي تعتمد على بيانات المواد الأولية وعلى كيفية تجميع العبوة، وهي الأرقام التي لا يستطيع معظم الموردين تقديمها بعد في شكل يقبله المدقق.

اطرح السؤال مبكرًا وكتابيًا: هل يستطيع المورد الخاص بك أن يقدم لك المحتوى المادي ومدخلات التصنيع اللازمة لإعلان البصمة الكربونية، في صيغة يمكنك الدفاع عنها؟ إذا كانت الإجابة لا اليوم، فعليك أن تعرف ذلك قبل الالتزام بالموعد النهائي في عام 2027، وليس في يناير 2027.

شحن النفايات والبطاريات التالفة

لا تزال البطارية التي يتم إعادة تدويرها سلعة خطيرة من الدرجة 9. تنطبق أرقام الأمم المتحدة المعتادة – UN3480 لبطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها بمفردها وUN3481 للبطاريات المعبأة مع المعدات أو الموجودة فيها – ولكن حالة البطارية الآن هي التي تحدد العبوة. بموجب البند الخاص 376 من ADR، تعتمد تعليمات التعبئة على الحالة: المعيار P903 للبطاريات غير التالفة، وP911 أو LP906 للبطاريات التالفة أو المعيبة بشكل خطير، مع متطلبات إضافية للخلايا المنتفخة أو المتسربة أو التي تعرضت لحدث حراري. يتم تغطية منطق التعبئة ووضع العلامات الكامل في منطقتنا دليل التعبئة والتغليف ووضع العلامات، وجانب التخزين والمناولة في صفحتنا على تخزين بطارية الليثيوم وسلامة الشحن.

نقطتان أخريان تطردان المستوردين. أولا، في المملكة المتحدة، يتطلب نقل نفايات البطاريات الخطرة مذكرة شحنة نفايات خطرة بدلا من مذكرة نقل النفايات العادية، وشركة نقل مسجلة، وموقع استلام مع التصريح المناسب؛ تستبدل خدمة تتبع النفايات الرقمية مذكرات الشحنة الورقية بسجلات رقمية إلزامية اعتبارًا من أكتوبر 2026. ثانيًا، تعني القواعد التي تقيد تصدير نفايات البطاريات الخطرة خارج منطقة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن العميل الأوروبي لا يمكنه ببساطة شحن الطرود منتهية الصلاحية إلى آسيا، مما يغير اقتصاديات شروط الاسترداد في عقود التوريد.

المستندات التي يجب طلبها قبل تقديم الطلب

ضعها في أمر الشراء بدلاً من السؤال بعد وصول البضائع. المورد الذي يمكنه الإجابة على الأسئلة الثمانية هو المورد الذي مر بالفعل بهذا الأمر مع عملاء آخرين.

التركيب المادي للعبوة – الكيمياء، ونموذج الخلية وعددها، وكتلة الكوبالت والليثيوم والنيكل والرصاص والنحاس التي تحتوي عليها؛
بيانات المحتوى المُعاد تدويره لتلك المواد، أو بيان مكتوب بأنها غير متوفرة بعد؛
مدخلات التصنيع اللازمة لإعلان البصمة الكربونية، على مستوى العبوة أو الموقع؛
ملخص اختبار UN 38.3 وورقة بيانات السلامة للنقل، على النحو المبين في موقعنا قائمة مراجعة المستندات;
على مستوى الخلية بيانات الدرجات لذلك يمكن تتبع بناء الحزمة إلى دفعة واحدة؛
تعليمات التفكيك وقائمة الأجزاء، حتى يتمكن مشغل المعالجة من فصل الخلايا والإلكترونيات والكابلات والإسكان؛
حقول البيانات خلف رمز الاستجابة السريعة، والتأكد من الجهة التي تستضيفها وتحافظ عليها؛
تأكيد هوية الممثل المعتمد لسوقك، وما سيقدمه عند الطلب.

إذا قمت بشراء مركبات كاملة بدلاً من مجموعات، فاطلب نفس القائمة الخاصة ببطارية الجر على وجه التحديد. تتبع التزامات نهاية العمر البطارية، وليس طراز السيارة.

ماذا يعني هذا بالنسبة لشروطك التجارية

أصبحت تكلفة نهاية العمر الآن بندًا، وليست عاملاً خارجيًا. عادةً ما يتم فرض رسوم نظام الامتثال على أساس الحمولة المعروضة في السوق، مما يعني أن تكلفة العبوة الأثقل تكون أكثر، كما أن تكلفة العبوة الأطول عمرًا أقل لكل سنة من الخدمة. يؤدي ذلك إلى تحويل الحجة لصالح الكيمياء ودورة الحياة بطريقة لم تكن صحيحة قبل خمس سنوات، ومن الجدير إجراء الحسابات قبل أن تختار بين LFP وNMC بناء لعميل الأسطول – وهي نفس المقايضة الموضحة في دليلنا للاختيار بين خيارات حزمة LiFePO4.

كما أنه يغير قيمة الضمان. الضمان الذي يعد بحزمة بديلة لا يخبرك بما يحدث للحزمة الفاشلة. ملكنا ضمان البطارية تحدد الصفحة ما نغطيه وإلى متى؛ عندما تتفاوض مع أي مورد، اسأل من الذي يدفع مقابل إرجاع الوحدة الفاشلة وعلاجها وتوثيقها. إن الاتفاق على هذا البند رخيص الثمن الآن، ومن المكلف الجدال بشأنه في وقت لاحق.

الأسئلة المتداولة

هل يقع التزام إعادة التدوير على عاتق المصنع الصيني أم علي؟

في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وبموجب قوانين الولايات المتحدة، يقع الالتزام عمومًا على عاتق الطرف الذي يطرح البطارية أولاً في السوق في تلك الولاية القضائية. إذا قمت بالاستيراد مباشرة، فهذا هو أنت عادةً. لا يمكن لمصنع خارج الاتحاد الأوروبي التسجيل كمنتج في دولة عضو نيابة عنك، على الرغم من أنه يجوز له تعيين ممثل معتمد لبعض واجبات امتثال المنتج. تحقق من القاعدة المحددة لسوقك بدلاً من الافتراض.

متى يصبح جواز سفر البطارية الرقمي للاتحاد الأوروبي إلزاميًا؟

اعتبارًا من 18 فبراير 2027، بالنسبة لبطاريات السيارات الكهربائية، وبطاريات وسائل النقل الخفيفة مثل مجموعات الدراجات الإلكترونية والسكوتر، والبطاريات الصناعية التي تزيد عن 2 كيلووات في الساعة. البطاريات المحمولة الأصغر حجما ليست في الموجة الأولى. ويأتي رمز الاستجابة السريعة الموجود على الملصق، والذي ينطبق اعتبارًا من أغسطس 2025، مبكرًا ويغطي مجموعة أكبر من البطاريات.

ما هي الرموز التي يجب أن تكون على بطارية الليثيوم المباعة في الاتحاد الأوروبي؟

اعتبارًا من أغسطس 2025، رمز سلة المهملات ذات العجلات المشطوب عليه، ورمز الكيمياء مثل Li، وأي رموز معدنية ثقيلة مطلوبة، ورمز الاستجابة السريعة. تنطبق علامات السعة على الفئات التي تتطلب ذلك. قد يضيف السوق الخاص بك متطلبات لغوية لمعلومات السلامة المصاحبة.

هل يمكنني شحن البطاريات الفاشلة إلى المورد في آسيا؟

عادة ليس كنفايات. تخضع بطاريات النفايات المنقولة للمعالجة لقواعد نقل البضائع الخطرة، وفي معظم الولايات القضائية، لضوابط شحن النفايات التي تقيد الصادرات خارج منطقة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. ومن الناحية العملية، يتم التعامل مع الحزمة الفاشلة في السوق حيث فشلت، وتقع هذه التكلفة على عاتق من يملك التزام الاسترداد هناك.

هل المبيعات بين الشركات مشمولة بقوانين EPR للبطاريات الأمريكية؟

نعم. لا تفرق قوانين EPR الخاصة بالبطارية في الولاية بشكل عام بين البطارية المباعة للمستهلك والبطارية المباعة لشركة ما. لا يزال اختبار المنتج المتدرج ساريًا، وإذا لم يكن هناك مالك علامة تجارية أو مرخص له في السلسلة، فإن المستورد المسجل هو المنتج الملزم.

ما الذي يجب أن أطلبه من المورد الخاص بي الآن؟

ابدأ بتركيب المواد والمحتوى المعاد تدويره والمدخلات اللازمة لإعلان البصمة الكربونية. هذه الثلاثة هي الأصعب في إعادة بنائها لاحقًا وتلك التي سيكشفها الموعد النهائي لجواز السفر في عام 2027. اطلبهم بالاقتباس وليس بالشكوى.

إذا كنت تحدد حزمًا لسوق الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة وتريد البيانات على مستوى الخلية خلف جواز السفر أو ملف الاسترداد، فأخبرنا بالسوق المستهدف عندما تطلب عرض أسعار. يمكننا توفير معلومات مستوى الخلية والحزمة التي نتحكم فيها – الكيمياء، ونموذج الخلية، وبيانات التصنيف، وتكوين نظام إدارة المباني ومحتوى المادة – وسنخبرك بوضوح بالأرقام التي لا يمكننا تقديمها بعد في شكل قابل للتدقيق. أرسل بلد الوجهة ومواصفات الحزمة إلى فريقنا على الواتساب وسنقوم بتأكيد ما يمكننا توثيقه قبل الالتزام.